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reboque do caminhão de tanque de GNL do volume 53m3/de gás natural do tanque reboque líquido semi

China GENERAL EAST CO.,LTD Certificações
China GENERAL EAST CO.,LTD Certificações
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reboque do caminhão de tanque de GNL do volume 53m3/de gás natural do tanque reboque líquido semi

53m3 Volume LNG Tank Truck Trailer / Liquid Natural Gas Tank Semi Trailer
53m3 Volume LNG Tank Truck Trailer / Liquid Natural Gas Tank Semi Trailer

Imagem Grande :  reboque do caminhão de tanque de GNL do volume 53m3/de gás natural do tanque reboque líquido semi

Detalhes do produto:

Lugar de origem: CHINA
Marca: GET/CIMC
Certificação: ISO 9001/TS16949
Número do modelo: 9533GDY

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 2 unidades
Detalhes da embalagem: Embalado no nude
Tempo de entrega: 90 dias de trabalho
Termos de pagamento: T/T, L/C
Habilidade da fonte: 100 unidades por 3 meses
Descrição de produto detalhada
Material do petroleiro interno: 304 de aço inoxidável Isolação: Isolação da Multi-camada do Alto-vácuo
pressão do projeto: 0,7 MPa Volume do petroleiro: 53000L
Eixo não.: 3 Cor: Personalizado
Realçar:

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de GNL 53000L da energia do tanque reboque semi com os 3 eixos para o gás natural líquido

 

Volume do tanque de armazenamento: 53 m3, GNL: 396.3kg/m3, sistema de freio de WABCO e ABS, Clerance: 520
OPCIONAL: SUSPENSÃO do ar da mola E ÚNICO PNEUMÁTICO SUPER

 

O reboque do tanque de GNL ou o reboque do petroleiro (uso do Estados Unidos) ou o petroleiro (uso de Reino Unido), são um reboque projetado levar o gás natural líquido (LNG) são o gás natural (predominantemente metano, CH4, com alguma mistura da etana C2H6) que foi convertido ao formulário líquido para a facilidade e à segurança do armazenamento ou do transporte não-pressurizado. O gás natural é condensado então em um líquido perto da pressão atmosférica refrigerando a ao °C aproximadamente −162 (°F) −260; a pressão máxima do transporte é ajustada ao redor do kPa 25 (4 libras por polegada quadrada). Devido a GNL consegue uma redução mais alta no volume do que o gás natural comprimido (CNG) de modo que a densidade de energia (volumétrico) de GNL seja 2,4 vezes maior do que aquela de CNG (na barra 250) ou de 60 por cento que do combustível diesel. Isto faz GNL custar eficiente no transporte marinho sobre distâncias longas e populared como uma energia limpa nestes anos.

 

 

de GNL 53000L da energia do tanque reboque semi com os 3 eixos para o gás natural líquido 9533GDY
dimensão total do veículo (milímetros) Comprimento 13000
Largura 2500
Altura (descarregue) 3890
Dimensão total do escudo exterior (milímetros) Comprimento 12850
Diâmetro Φ 2500
Embarcação do ofInner da dimensão total (milímetros) Comprimento 12750
Diâmetro Φ 2500
capacidade (L) 53000
GVW (quilograma) 40000
peso total do veículo (quilogramas) 19000
carga útil avaliado (quilograma) 21000
Base de roda (milímetros) 6960+1320+1320
Passo (milímetro) Passo na parte dianteira  
Passo na parte traseira 1840/1840/1840
Saliência dianteira/parte traseira (milímetros) /1520
Ângulo da aproximação/partida (°) /17.2
Carga útil avaliado da sela do veículo 16000
Eixo BPW 12T*3
Quilogramas da capacidade do eixo 8000/8000/8000
Pneumáticos 12R22.5*12
Material do tanque S30408+Q345R
Material do transporte: GNL
Tampa isolada  
Suspensão Folha da mola
Mola de lâmina /8/8/8
observação:
 
Facilidade de tanque
Pressão do projeto 0.7MPa
(veja propostas técnicas)
MAWP 0.92MPa
(veja propostas técnicas)
Capacidade  
Código & material 304/de Q345R de aço inoxidável
vácuo Degress do Pa do interstício Pressão ≤1*10^-1 absoluta
Evaporação estática %/D ≤0.21 (LN2)
Tipo da isolação térmica Isolação da Multi-camada do Alto-vácuo
Enchimento & sistema de descarga Método de controle Mecânico
Descarga líquida Único sistema de descarga líquido Lado do reboque
Caixa de válvula Únicas caixas de válvula Lado do reboque
Vales Tipo    
Válvula da emergência (fase líquida) Rego    
Válvula da emergência (fase de gás) Rego    
PRV Rego    
Válvula de respiradouro Rego    
Adaptador líquido Rego    
Adaptador do gás Rego    
Tampão líquido do adaptador Rego    
Tampão do adaptador do gás Rego    
Calibre de pressão Rego    
Válvula de ângulo Fisher    
Termômetro WIKA    
Calibre nivelado líquido Rego    
Válvulas de bola (fase líquida) Válvula de Modentic    
Válvulas de bola (fase de gás) Válvula de Modentic    
Instrução principal

O gás natural líquido (LNG) é o gás natural (predominantemente metano, CH4, com alguma mistura da etana C2H6) que foi convertido ao formulário líquido para a facilidade e à segurança do armazenamento ou do transporte não-pressurizado. O gás natural é condensado então em um líquido perto da pressão atmosférica refrigerando a ao °C aproximadamente −162 (°F) −260; a pressão máxima do transporte é ajustada ao redor do kPa 25 (4 libras por polegada quadrada). Devido a GNL consegue uma redução mais alta no volume do que o gás natural comprimido (CNG) de modo que a densidade de energia (volumétrico) de GNL seja 2,4 vezes maior do que aquela de CNG (na barra 250) ou de 60 por cento que do combustível diesel. Isto faz GNL custar eficiente no transporte marinho sobre distâncias longas e populared como uma energia limpa nestes anos.

Os veículos de G.E.T fornecem o semirreboque do tanque do transporte do peso leve e do GÁS liquefeito do volume alto (GNL) os 3 eixos e o mais aos clientes. Com volume máximo de 56000 litros, o Mpa 1,0, isolação super da multi-camada do vácuo é usado para o apoio do tanque interno e das peças exteriores do tanque; Padrão de ADR do europeu e PADRÃO de ASME, é um transportador ótimo para a indústria logística da ENERGIA.

Série de produtos: Reboque do líquido criogênico de GNL, reboque industrial criogênico do gás, etc.
modo deisolamento: Isolação super da multi-camada do vácuo
O OEM parte a configuração:

Rei Pin: 3,5" /2” JOST.
Trem de aterrissagem: enrolamento do lado da estrada de 2 velocidades com sapata da areia, tipo: JOST C200T.
Suspensão: Mecânico com 8/7 de mola 11/10/de lâmina (W100mm x T12mm pela folha). opções: Suspensão do vagão, suspensão da mola de ar
Eixos: eixo quadrado com 12 toneladas de capacidade. Fornecedor & tipo: BPW/FUWA/SAF/L1.
Pneus: OPÇÕES 11R22.5: 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5, tipo do triângulo, feito em China.
Sistema de freio: Sistema de freio duplo do ar, válvula da emergência do relé de Wabco, OPÇÕES: ABS.
Sistema bonde: Termine a instalação 24V com cablagens modulares. tomada de 7 polos colocada na parte dianteira no acordo a ISO, normas NO.1185.
Luzes laterais: refletores (alaranjados);
Luzes traseiras: aviso (alaranjado) de /brakes dos indicadores de sentido /rear (vermelho) (branco).
Outro:
Portador do pneu de reposição: Equipado dois grupos por chassis sem o pneu de reposição.
Protetor lateral: Aço.
Caixa de ferramentas: Equipado um grupo.
Pintura: Cor pela exigência de cliente.
Marcação: Pela exigência de cliente.
Opções: Petroleiro de óleo: aço carbono 300L.

NOSSA QUALIDADE GUARRANTY


 do sistema da estabilidade

 

O sistema da estabilidade de veículos GET atua como a monitoração de tempo real de condições de condução do veículo e intervem automaticamente nas situações onde a estabilidade do veículo entra em uma área crítica. Suas rodas específicas dos freios a fim ajudar o veículo que retorna às condições de condução seguras, impedindo o derrubamento ou fora do controle.

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 do sistema do eixo do elevador-acima

 

O sistema do eixo do elevador-acima pode aumentar a distância de condução e reduzir custos dos pneus significativamente. Os resultados da análise indicam que a distância total dos pneus montados neste sistema pode ser até 750000 quilômetros, o sistema duas vezes ou mais do que tradicional.

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 da suspensão do ar

 

Comparando à suspensão tradicional da mola de lâmina, a suspensão do ar pode ajustar a extensão de macio ou firme e a altura do veículo, forneça o desempenho aumentado de choque-absorver e de conduzir a segurança.

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Contacto
GENERAL EAST CO.,LTD

Pessoa de Contato: Mr. HApple Hoo

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